Eduard 1/72 Bf 109 G-2

Počeo sam raditi seriju novih Eduardovih maketa Bf 109G-2 u 1/72 omjeru. Svi će biti iz JG-52 na Istočnom frontu.
Jedno pitanje. da li je bolje kamuflažu na gornjim stranama krila, onu standardnu RLM74/75  raditi sa oštrim prijelazima uz maskirnu trakicu ili pokušati raditi airbrushem iz ruke?

Uuu, super ti je ovo. Šteta što se skoro niš od te unutrašnjiosti trupa neće vidjeti.

Je li muka stavljati ovu unutrašnjost kutija stajnog trapa? Jel se to isplati u odnosu na samu plastiku?

Što s tiče rubova između boja na gornjoj strani krila - iako nije "oštra crta", u tom mjerilu je rub skoro oštar, prilično jasan i vidljiv. Ne znam možeš li to napraviti sprejanjem iz ruke. MOžda ona kombinacija sa uzdignutom šablonom pa sprejanjem iz dva malo različita kuta tako da rub između boja bude "oštar ali mrvicu mekan"?

Primjer:

https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/235040969-a-typical-gustav-regensburg-new-production-july-1942/

Unutrašnjost stajnog trapa je Eduardov 3D printan dio. Mogu ti reći da je stvarno odličan. Detalji su puno bolji no na plastičnom dijelu a ugrađuju se u roku minute. Još minuta je potrebna prije toga da se skine sa onih "cjevčica" od 3D printa.
Razmišljao sam o uzdignutim šablonama ali nisam pokušao. Probaću na jednom. Odlično izgleda na ovom linku što si poslao.

Damir je napisao/la:Uuu, super ti je ovo. Šteta što se skoro niš od te unutrašnjiosti trupa neće vidjeti.

Je li muka stavljati ovu unutrašnjost kutija stajnog trapa? Jel se to isplati u odnosu na samu plastiku?

Što s tiče rubova između boja na gornjoj strani krila - iako nije "oštra crta", u tom mjerilu je rub skoro oštar, prilično jasan i vidljiv. Ne znam možeš li to napraviti sprejanjem iz ruke. MOžda ona kombinacija sa uzdignutom šablonom pa sprejanjem iz dva malo različita kuta tako da rub između boja bude "oštar ali mrvicu mekan"?

Primjer:

https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/235040969-a-typical-gustav-regensburg-new-production-july-1942/

Imaš li kakvih dobrih fotografija Bf 109 u letu gdje se vide "zaprljanja" donjih površina krila i trupa? Ne volim efektirati maketu napamet. Ovo je danas strašno koliko se pretjeruje sa tim efektima i naglašavanju panela i sitnih detalja. Nema veze sa realnošću.


https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/235040969-a-typical-gustav-regensburg-new-production-july-1942/[/quote]

Originalne fotografije 109G u letu iz rata, a da su još odozdola i s dobrom vidljivošću detalja, a i da nije reklamna fotka novog aviona nego fotka "izraubanog", praktički ne postoje. Maksimalno ovako nešto:

https://ww2aircraft.net/forum/media/messerschmitt-bf-109g-6-undersides.25584/

Ono što obično pomaže kod izgleda zaprljanja ispod motora i središnjeg dijela trupa, tamo gdje su nekakvi ispusi nečeg, jesu fotke sa zemlje koje pokazuje stajni trap ili središnji tank odnosno bombu. No one su obično pod nekakvim kutem.

https://ru.pinterest.com/pin/pinterest--588634613799291201/

Također djelomično mogu biti iskoristive neke fotke skršenih messera na zemlji nakon pogrešnog slijetanja (tog je bilo jako puno), ako su pod dobrim kutem. Najčešće nisu:

https://www.alamy.com/a-messerschmitt-me-109-after-a-crash-landing-the-landing-gear-is-broken-the-picture-was-taken-by-a-member-of-the-154th-infantry-regiment-58th-infantry-division-in-france-automated-translation-image350044928.html

https://airobilia.com/products/copy-of-me-109-g-luftwaffe-crashed-6-x-4-print-luft0043

A za opći dojam "izraubanog" (ali ne prljavog) Messera meni uvijek dobro dođe ovaj iz australskog muzeja, sklepan od kojekuda ali nerestauriran. Ima i odozdola.

https://www.largescaleplanes.com/walkaround/wk.php?wid=133

Ja isto ne volim maketarska pretjerivanja. Ja bih malo, osim donjeg dijela poklopaca trapa, opće zaprljao na krilima površine iza kutija kotača, te središnju os trupa odozdola, od prednjeg hladnjaka ispod nosa, pa do repa. A točkasto malo jače neke sitnice od ulja pod središnjim dijelom.

I ja se spremam na istu maketu, i G-2 i G-4. Jasno, s našim oznakama i tvojim dekalima. Koji su po tvom mišljenju najzanimljiviji G-2 i G-4 na tvojim dekalima?

Pri kraju mi je G-2 crni 3 od Galića. Ima pobjede na repu pa mi je to zanimljivo. Drugi će biti G-2 crni 9 ili crni 11 jer imaju topove pod krilima. Jedan će svakako biti sa zelenim brojevima 11 ili 12. Za G-6 verziju nisam još odlučio što ću.

Damir je napisao/la:I ja se spremam na istu maketu, i G-2 i G-4. Jasno, s našim oznakama i tvojim dekalima. Koji su po tvom mišljenju najzanimljiviji G-2 i G-4 na tvojim dekalima?

Likso si slagao i AZovog Bf-109? Ako jesi može neka usoredba AZa i Eduarda...

Poky je napisao/la:Likso si slagao i AZovog Bf-109? Ako jesi može neka usoredba  AZa i Eduarda...

Jesam jednog ugrubo sastavio. Usporediću Eduarda s njim. Mislim da se daleko više isplati uzeti Eduarda, onako na prvu mislim.

Kad AZ/Kovozavody i Eduard imaju isti tip aviona u 1:72, uobičajeno je da su na kraju podjednaki, s tim da se AZ lakše i ugodnije sastavlja jer ima manje dijelova, a Eduard je malo detaljniji ali kompliciraniji zbog više dijelova. No kod Messera 109G (običnih, ne s AS motorom) Eduard ima ispravniji oblik prednjeg dijela trupa, AZ tu šteka. Nije da je svakome bitno, ali Messeroljupcima smeta.

Inače, našao sam jedan zanimljiv legionarski, moguće dobar za maketu. Ima slika u Frka-Novak-Pogačićevoj knjizi, trup G-6 ali vjerojatno s kanibaliziranim krilima od G-2 (kotači svakako jesu sa G-2). Bilo bi jako zanimljivo i ako se sheme/boje krila i trupa razlikuju. Zna li netko nešto više o ovom konkretnom primjerku?

Tihomire, svakako izbvjesti kako je stavljati i ljepiti ove noge glavnog trapa u ležište.

I posebno važno - iskustva s ovim novim Eduardovim dekalima, kako se guli taj gornji sloj laka.

Zna li netko nešto više o ovom konkretnom primjerku?

Karankut 43. Crni 6 ovo su ako se ne varam jedine dvije fotke tog primjerka....

Thanks. Onda su ipak krila G-6, samo su kotači s G-2. I krilca bez crvenih linija za "pera"?

Tihomire,
ima kakvog napretka?
Inače, odakle je ovaj set za unutrašnjost trupa i radio-stanicu?

Damir je napisao/la:Tihomire,
ima kakvog napretka?
Inače, odakle je ovaj set za unutrašnjost trupa i radio-stanicu?

U osnovi već obojan, čekam da mi preko vikenda stigne svježi Super sol i Super set da stavim oznake pa ću onda sve poslikati i postaviti na forum.
Radio odjeljak je 3D print od Eduarda. Kopirao sam ga da ne kupujem za druge primjerke

lp Tihomir

tlikso je napisao/la:... da stavim oznake ...

Ho eš koristiti nešto od Eduardovih dekala? Zanima me kako ta nova tehnologija s naknadnim guljenjem laka radi u stvarnosti.

Evo jedan zanimljivi naš G-2, ne znam gdje je ta fotka bila negdje. Naišao slučajno u talijanskom časopisu. U daljini iza je još jedan kojemu se isto čini "svjetli" spiner, možda ih je bilo više s tim trobojnim spinerima...

U pravilu svi koji su dovoljno dugo doživjeli da lete dobili su trobojne spinere. Nakon što su ucrtavane šahovnice kako je koji avion dolazio, u jednom trenutku su odlučili da i spiner obilježe, nazovimo ih, hrvatskim bojama. Ja trenutno radim Crni 3 koji je došao sa spinerom komplet u crnozelenoj boji. Došao je friško iz tvornice takav. Letio je sve dok ih nisu rasformirali i sigurno je i on dobio trobojni spiner. Nažalost sliku za sada nisam vidio pa se još nisam odlučio kako ću ga obojati. Sa crnozelenim ne mogu pogriješiti jer je takav sigurno bio u početnom periodu i kada je dobio znak Legije na trupu.

Lp T

Damir je napisao/la:Evo jedan zanimljivi naš G-2, ne znam gdje je ta fotka bila negdje. Naišao slučajno u talijanskom časopisu. U daljini iza je još jedan kojemu se isto čini "svjetli" spiner, možda ih je bilo više s tim trobojnim spinerima...

Damire ovu fotku još nisam vidio ,jel može na mejl neki bolji scan???

Što se tiće spinera... Mislim da su dolazili u onom švabskom standardu 1/3 bijel 2/3 crnozelen, pa su naši u jednom trenutku odlučili obojati u "rondalu crven-bijeli-plavi", pa su ih prvo obojali u bijelo pa onda dodavali boje, neki su imali ćini mi se samo crveno i bijelo ,kao da su ostali nedovršeni (ili se plavi krug ne vidi baš???) Ovdje se recimo dobro vidi "crven-bijeli-plavi" spiner:

Ali ima tu i jedna teorija koja se ne spominje često ,a ja ju nisam baš istraživo ,a to je da su naši u jednom trenutku djelovali u alternaciji sa Slovačkim staffelom pa su nasljedili njihove Messere kad su Slovaci otišli na odmor, a oni su imali spinere obojene u "crven-plavi-bijeli" pa je moguće da se radi o tome rasporedu boja na zrakoplovima koji su preuzeti od njih ili došli s lagera ,a da su ih prije koristili Slovaci.. Recimo Žuti/zeleni 11 sa kojime je Starc prebjego sovjetima je po meni najbolji primjer toga, taj stil brojeva je recimo tipičan i za Slovačke Messere:

Poky je napisao/la:Damire ovu fotku još nisam vidio ,jel može na mejl neki bolji scan???

To je mala i loša fotka u talijanskom časopisu Aerei nella Storia, u članku o mađarskom zrakoplovstvu. Slika je greškom pripisana Mađarima, možda je i greškom završila u nekoj njihovoj (ili talijanskoj) arhivi...

Poky je napisao/la:
Ali ima tu i jedna teorija koja se ne spominje često ,a ja ju nisam baš istraživo ,a to je da su naši u jednom trenutku djelovali u alternaciji sa Slovačkim staffelom pa su nasljedili njihove Messere kad su Slovaci otišli na odmor, a oni su imali spinere obojene u "crven-plavi-bijeli" pa je moguće da se radi o tome rasporedu boja na zrakoplovima koji su preuzeti od njih ili došli s lagera ,a da su ih prije koristili Slovaci.. Recimo Žuti/zeleni 11 sa kojime je Starc prebjego sovjetima je po meni najbolji primjer toga, taj stil brojeva je recimo tipičan i za Slovačke Messere:

I meni se ta teorija sa Slovacima učinila jako logičnom.

U nekom periodu su i naši i Slovaci letejeli na istom aerodromu u isto vrijeme (Anapa, samo su Slovaci uz 109 G-2 uglavnom imali 109 G-4).

Zanimljiv je detalj iz slovačke knjige (prevodim otprilike):

"S aerodroma Anapa startali na bojne letove također i hrvatski piloti - pripadnici jedinice Fr. Džala. Dana 6. travnja 1943. su pripadnici 13. eskadrile bili svjedoci teške havarije potpukovnika Džala pri manevru pristajanja zrakoplovom Me 108 Taifun, koji se samo pukim slučajem nije srušio u more. Po uspomenama svjedoka, u počast "novog rođenja" vođe hrvatske lovačke eskadrile taj se dan održala burna proslava u kojoj su sudjelovali i slovački i hrvatski piloti, pri čemu su kao žrtva kao žrtva pale flaše šampanjca i konjaka..."

Slovaci su svoju drugu turu završili na aerodromu Bagerovo na poluotoku Kerču predajući zrakoplovnu tehniku našoj drugoj turi mladih pilota, tada pod vodstvom Mate Dukovca (kraj listopada 1943.), koja je prije toga u Nikolajevu pokupila verzije 109G-2, G-4, G-5 i G-6. Je li moguće da su u toj primopredaji oni primjerci koji su ostali od Slovaka (nije ih bilo puno) ostavljeni s trobojnim spinerima? Ili su i prije kod popravaka i kanibalizacija na istom aerodromu na kojem su letjeli i Slovaci i Hrvati pojedini spineri prelazili s jednog na drugi zrakoplov..?