Bf 109 F - razlike u odnosu na rane primjerke G verzije

Pozdrav,
Danas mi stigla Eduardova maketa Bf 109F-2/F-4 (dual combo) u 1/72 omjeru. Izgleda mi izvrsno. Viška dijelova ko u priči. Razmišljam da ovu maketu koristim za seriju ranih G verzija. Jel to problem prepraviti?

Tihomir

Meni se čini da nije.

Ako radiš npr. G-2 od F-4, pazi na:

- propeler (G-2 ima 12087)
- ispravan vjetrobran (zaštitno prednje staklo i zatvoreni "trokutići" sa strane kod G-2 u odnosu na staklene kod F, s mini-uvodnikom za zrak kod običnih "parnih" verzija G-2, G-4, G-6...) -
- gornja srednja rešetkica poklopca kabine kod G-2, mislim da kod F tog nema, debljine ramova kabine
- repni kotač, uvlačiv kod F
- odabrati "ćoškasti" otvor za glavne kotače, a ne okrugli (Eudard ima obje donje polovice krila)
- dubinu hladnjaka pod motorom
- ispravne otvore za oružje
- ispravan veliki uvodnik zraka za kompresor sa lijeve strane motora
- mini uvodnike zraka na prednjem dijelu trupa koje G ima, a F nema (po 2 sa svake strane trupa pred auspusima).
- mali otvor na hrptu trupa iza kabine s jedne strane (G-2 ima)
- mali četverokutić na bokovima pod kabinom kod G-2, F to nema

Čini se puno, ali to su sve "điđe". Eduard već ima predviđene alternativne dijelove za G na stablima. Ono glavno stablo sa sitnijim dijelovima je zapravo za G verzije, samo je ono stablo s krilima i trupovima specifično za F. Vjerojatno jedino moraš prerađivati ove sitnice na trupu. I vidjeti što je s kabinom, Eduard ima prozirne dijelove s natpisom F, to mi je sumnjivo i čini se specifično. Mlađi maketari ni pod razno neće staviti kabinu s F na G maketu, ali ti si maketario kad su se i znatno teže stvari prerađivale...

Tako sam nešto i mislio ali si sada sve lijepo sistematizirao na jednom mjestu ) Hvala ....

Evo malo slikica makete









[url=http
s://postimg.cc/MXW940mF][/url]

Jako, lijepo izgleda.

I nisu baš jako zakomplicirali kao kod nekih drugih maketa. Čini se da će se lagano ljepiti, bar nama koji volimo Messere.

Jesu stavili u uputstva točne pozicije pomičnih krilnih površina, ovih što se ljepe naknadno na osnovu krila? Kod Eduardove Avije S-199 je 90% maketara to krivo poljepilo, jer Messer ima baš specifične mogućnosti ogibanja istih...

PS: nisam ni znao da postoji 5 različitih repnih kotača...
PS2: ovo s različitim sprueovima trup-krilo za varijante koje se minimalno razlikuju je baš tipično Eduardovo preseravanje. Japanci to rade s alternativnim mini sprueovima.

Napravio sam mini-kolaž za preradu trupa F-4 u G-2, nadam se da nisam nešto zaboravio.

(Napomena: na slici je G-2 u verziji "trop", zato je na njemu tropski filter na velikom uvodniku kompresora na boku motora i zato su dva mini-blistera na bokovima trupa ispod vjetrobrana - navodno za držanje suncobrana, oboje nije prisutno na običnim G-2).

Super

Evo, Eduard je izdao i verzije G2/G4 u 1:72.

Razlike na trupu u odnosu na F2/F4: